امیرمسعود عابدین: شیائومی اتو بهتازگی اعلام کرد که بازوی رباتیک این شرکت، حلقهی مفقوده میان «پارک خودکار» و «شارژ خودکار» را تکمیل خواهد کرد. در ویدیویی که همزمان با این معرفی منتشر شده، عملکرد این سیستم در محیطی واقعی به تصویر کشیده شده تا تاکیدی بر آمادگی این تکنولوژی برای تولید انبوه باشد. این بازوی هوشمند به گونهای طراحی شده که بلافاصله پس از توقف خودرو، موقعیت درگاه شارژ را شناسایی کرده و عملیات اتصال را انجام میدهد تا دغدغهی همیشگی رانندگان برای جابهجایی کابلهای سنگین و کثیف شارژر برطرف شود.
شارژ به سبک تنبلها؛ خداحافظی با کابلهای دستی
شیائومی چندین سناریوی جذاب را برای استفاده از این بازو تعریف کرده است که همگی بر پایهی راحتی کاربر بنا شدهاند. در حالت اول که به شوخی «شارژ مخصوص تنبلها» نامیده شده، راننده کافی است خودرو را در پارکینگ رها کند و برود؛ سیستم به طور خودکار خودرو را شناسایی کرده و فرآیند را آغاز میکند. علاوه بر این، پس از اتمام شارژ یا رسیدن باتری به حد مجاز، بازو به صورت خودکار نازل را جدا میکند تا از آسیبهای احتمالی جلوگیری شود. همچنین کاربران میتوانند از راه دور و از طریق تلفن همراه، فرمان شروع شارژ را صادر کنند، مشروط بر اینکه خودرو در شعاع دسترسی بازو پارک شده باشد.
رقابت داغ در بازار چین؛ از لیاتومبیل تا آیتو
بازار خودروهای برقی چین به میدان نبردی برای توسعهی سیستمهای شارژ خودکار تبدیل شده است. سال گذشته، مدیرعامل شرکت «لیاتومبیل» (Li Auto) در جریان رونمایی از شاسیبلند i۸، از تستهای جادهای ربات شارژر اختصاصی خود خبر داد. از سوی دیگر، برند «آیتو» (Aito) نیز سیستمی را به نمایش گذاشته که به راننده اجازه میدهد پس از خروج از خودرو، از طریق اپلیکیشن، ماشین را به سمت جایگاه شارژ هدایت کرده و بازوی رباتیک را فعال کند؛ فرآیندی که طبق ادعای سازنده، در مدتزمان نوشیدن یک فنجان قهوه به پایان میرسد.
دقت میلیمتری؛ ورود هوش مصنوعی به زیرساختهای شارژ
در این میان، شرکت «استار شارژ» با معرفی سیستم «آرمسترانگ»، استانداردهای جدیدی را تعریف کرده است. این سیستم که با هدف حل چالشهای خودروهای کاملا خودران طراحی شده، به هوش مصنوعی و بینایی ماشین با دقت میلیمتری مجهز است. بازوی آرمسترانگ میتواند در کمتر از ۴۰ ثانیه عملیات اتصال را انجام دهد و به دلیل بهرهمندی از فناوری خنککننده مایع، برای شارژهای فوقسریع نیز مناسب است. نکتهی جالب توجه، سازگاری این سیستم با استانداردهای مختلف جهانی (چین، اروپا و آمریکا) از طریق یک حلقهی آداپتور اختصاصی است که انعطافپذیری بالایی به آن میبخشد.
منبع: carnewschina
۳۲۲
